Plus de 150 partants, dont 35 voitures dans notre catégorie F2000/14, s’élancent sous un temps sec mais couvert. Avec un gros numéro, le 62 qui nous impose un départ décalé d’une heure avec le N°1, nous sommes loin des voitures capables de briguer la victoire (Renault Mégane maxi, Peugeot 207 S2000 et 306 maxi…) ce qui rend le suivi de la course un peu difficile. Concrètement, nous ferons 2 épreuves de nuit alors que les premiers passeront de jour. Mais Nicolas et moi, et toute notre super équipe fidèle au rendez-vous, partons pour se battre.
La première des 7 épreuves spéciales se passe bien avec le 3ème temps absolu. Un nouveau 3éme temps scratch dans la 2ème ES (à 6/10éme du meilleur temps) nous confirme en tête du groupe F2000.
Au départ de la 3ème ES, la pluie est au rendez-vous. Elle a épargné les voitures parties une heure avant nous et, bien sur, nous retarde considérablement, d’autant plus que nous sommes en pneus pour le sec. Si nous conservons la tête du F2000, s’en est fini pour la bataille pour le podium car nous chutons d’un coup à la 9éme place (15 secondes de perdues sur les voitures de tête).
La nuit est déjà là pour les 5 épreuves restantes. Le temps est toujours incertain mais la pluie cesse. Alors à l’attaque pour tenter de remonter sur la tête de course, un tête à queue magistral nous coûte 25 secondes… ! Du coup, et malgré notre avance, nous descendons 4ème du groupe F2000.
Plus que 2 chronos pour tenter de revenir, et, malgré un 6ème puis un 4éme temps scratch nous échouons à 1/10éme de seconde de la première place en F2000…chaud, et bravo à ceux qui ont essayé de rester devant nous ! Nous finirons 12éme au général.
Sportivement
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